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油氨分離器的作用
在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中,經(jīng)壓縮后的或氨蒸氣（或氟利品蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排氣溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。對于氨制冷系統(tǒng)來說，由于氨與油不相互溶，所以當(dāng)潤滑油隨制冷劑一起進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據(jù)有關(guān)資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11-12%。所以必須在壓縮機與冷凝器之間設(shè)置油分離器，以便將混合在制冷劑蒸汽中的潤滑油分離出來。總結(jié)起來，油分離器的主要作用有：
1.確保潤滑油返回到壓縮機儲油槽中，防止壓縮機由于潤滑油的缺乏而引起故障，延長壓縮機的使用壽命。
2.防止壓縮機產(chǎn)生液擊。
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